Coeur ou moteur ?
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La voiture en ville va-t-elle plus vite ou moins vite que les transports en commun, le vélo ou les autres modes de circulation “doux”. L’association périphéérique s’est posée cette question hier en organisant une course de la mairie de Clichy en Seine-St-Denis à Gentilly dans le Val-de-Marne.
Les résultats étaient disponible ce matin dans Metro :
- Voiture : 1 heure et cinq minutes pour parcourir les 17 km du périphérique.
- Vélo : 40 mn pour parcourir 12 kilomètres sur les boulevards parisiens, en respectant les feux
- Métro : 45 mn pour parcourir les 14 kilomètres du réseau (lignes 13, 14 et RER B), ce qui est d’ailleurs le temps indiqué par la RATP .
- Roller : 40 mn sur les trottoirs des boulevards.
En complément, je rajouterais que :
- Le vélo a ici une moyenne de 16 km/h, on est donc loin de l’usage “sportif” du vélo. A cette vitesse, même non entrainé, on ne fait pas plus d’effort qu’une simple marche.
- Le parcours choisi était pourtant largement favorable à la voiture, puisqu’une autoroute sans feux allait du départ à l’arrivée. Si la voiture avait du traverser Paris intra-muros, sa moyenne serait encore descendue.
- De même, le parcours n’était pas favorables aux transports en commun puisque 2 changements étaient necessaires.
- Un jour de grève, j’ai été amené à effectuer le trajet Antony (92) -> place de l’Etoile (Paris) en vélo, ce qui m’a pris 50 minutes. Je défie quiconque d’arriver à ce résultat en voiture (32 minutes selon Mappy en temps normal, facilement le double le matin).
Coeur ou moteur, il faut choisir ! J’ai choisi 
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5 Commentaires »
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Ouaip ! le roller c’est rapide, je confirme. Et moi avec mes rollers où le chassit des roues s’enlève, il m’arrive de combiner rollers + métro et c’est encore plus rapide
.
Comment by Tonio — Wednesday, 31 May 2006 @ 18:36
Moi aussi je fais tous mes trajets à vélo (boulot, courses, ciné, etc.), alors que j’ai utilisé pendant plusieurs années une voiture même pour des petits déplacements, et on ne se rend pas compte à quel point ça peut être plus court avec un autre mode de transport, tout en faisant autre chose (par ex. lire dans le bus) ou bien faire de l’exercice physique (pour le vélo, la marche, rejoindre l’arret de bus).
Comment by LiaAmbrosia — Monday, 5 June 2006 @ 9:25
Intéressante cette expérience.
Cependant, Paris à vélo, moi j’aurais un peu peur de me faire tuer! Je trouve que les automobilistes roulent n’importe comment, c’est “chacun pour soi et dieu pour tous!”.
Est-ce possible de rouler en vélo dans la capitale sans trop risquer sa vie? Autre débat…
De toute façon j’habite Amiens et c’est une tellement petite ville (charmante d’ailleurs) que je fais tout à pied! ;D
Comment by Phyta — Monday, 5 June 2006 @ 11:11
Les automobilistes roulent effectivement n’importe comment, d’où l’importance des aménagements de l’espace public pour rééquilibrer la sécurité en faveur des usagers les plus faibles (piétons, vélos).
D’expérience, à Paris, je me sens très en sécurité sur les voies de bus “élargies” ouvertes au vélo : comme on est sur une voie de circulation “normale”, les automobilistes tournent la tête pour voir si quelque chose déboule, et la voie est assez large pour que les taxis et les bus puissent doubler sans que ca en devienne trop pénible. A quand leur généralisation ?
Comment by Muad'dib — Monday, 5 June 2006 @ 11:26
j’habite Amiens, c’est pas une petite ville et il y a de plus en plus de voitures car de plus en plus de parking et rien de cohérent pour la circulation en vélo. La petite ville charmante c’est ce que nos élus veulent faire croire pour attirer les parisiens
Comment by brig — Thursday, 19 October 2006 @ 22:30