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On constate tous que la hausse du baril de brut a un impact sur la hausse du prix de l’essence à la pompe. Mais dans quelle mesure ? Quel impact ont les taxes, le transport, le raffinage, la cotation de l’euro … ? Et quand le baril sera à 100$, combien cela coûtera de faire un plein ?

Pour le savoir, votre serviteur a pris sa calculette, et s’est fortement inspiré pour les chiffres d’un document très bien fait du ministère de l’industrie.

Le résultat est téléchargeable ici.

On y apprend donc les choses suivantes :
_ la combinaison 70$/baril et 1.22$/€ donne un sans plomb 98 à 1.25 €, c’est la situation actuelle
_ si le baril montait à 100 $, ce qui n’est désormais plus exclu par les analystes, le SP98 approche les 1.5 €
_ plus généralement, à euro constant, 10 $ de plus sur le baril, c’est 7 c€ de plus à la pompe
_ de même, chaque fois que l’euro perd 0.01 point face au dollar, c’est 4 c€ de plus à la pompe (et 0.01 point, c’est peu ).

A la lumière de l’actualité en cours, on peut également en tirer la conclusion suivante : baisser les taxes sur l’essence, c’est retarder de quelques mois la hausse des prix à la pompe tout en amputant les recettes de l’état. Bref, c’est du populisme de bas étage digne de Laurent Fabius, qui commence son “ancrage à gauche” (cf leMonde) en voulant ainsi vider les caisses. A gauche vous dites ?